省政府就引入共享汽車計劃成立的跨黨派委員會發表報告,提出32項建議,包括要有足夠的監管,亦會保障的士業.

另外,司機要接受刑事和駕駛紀錄審查,並在手機程式中引入GPS追蹤系統,保障客戶安全.

省府的跨黨派委員會發表共享汽車研究計劃報告,提出32項建議,規管共享汽車業,當中包括營運公司要有足夠的汽車及司機提供服務,容許業界就特別偏遠的行程收取附加費,為手機電召程式訂立基本需求,鼓勵提供殘障人士服務,但不可以額外收費,亦會保障的士行業的專利,包括在酒店,郵輪碼頭,機場等的士站的專利權,改善現有的士業條例,增加的士業競爭能力,公司需要在客人訂車前,在手機上知道費用大約是多少,如果共享汽車業不受各市邊界限制,的士亦應該可以在本區以外營業,的士業及共享汽車業需要支付同樣的稅項,並受到相同等的法例監管。

另外,共享汽車公司要向政府提交各項資料,包括行車時間,客人等候時間,拒載個案,收費和司機資料,的士業及共享汽車行業未來都需要收集客戶資料,並在涉及安全問題的情況下向警方提供消息。

政府需要撥出足夠資源監管共享汽車業,BC汽車保險局Icbc需要為共享汽車業設個新的保險級別,司機要購買足夠程度的保險。

發牌方面,報告建議由省府統一監管發牌,包括向各市司機發牌亦是由省府負責,收費中亦要包括分給各市府的附加費。

在共享汽車公司的司機質素方面,所有司機要接受刑事紀錄及背景審查,駕駛紀錄審查,司機至少要有第5級車牌,及需要接受第4級車牌中,有關健康方面的測試,有關要求將會擴展至的士業。

安全方面,報告建議在手機程式中引入GPS追蹤系統,客戶可以在手機上知道司機及汽車的資料,並設立客戶投訴機制等。

委員會主席北溫省議員馬博文表示,報告著眼如何公平地以及在保障客戶及工作人員的大前提下作出規管。

委員會去年11月底成立,3個政黨的省議員參與,包括省新民主黨4,省自由黨4人和省綠黨黨領Andrew Weaver ,委員會聽取了67名專家的意見。